“没有，维修站还有一些没搭建完成，另外就是赛车组装出现了一些问题。”

        “赛车出什么问题了？”

        张一飞立马反问了一句，f1洲际海外赛，运输过程比欧洲本土要麻烦的多，赛车基本上都是拆成零件状态，然后到赛道维修站去组装。

        不过这种组装，对于f1车队来说，简直就跟吃饭睡觉一样平常。所以正常情况下，不会出现什么组装上的问题。

        “奥地利站对于赛车的压力很大，所以很多零部件机械磨损很严重。现在赛季已经进入尾声，车队重心也放在了新赛车研发上面，零部件的储备有点不够，需要从法国研发中心重新打造一批零件。”

        零件储备不够？

        听到这个问题，张一飞重重的呼出一口气，感到心中有点郁闷。

        说真的，如果不是自己加入，并且拉来了巨额赞助，普罗斯特车队真是运营的一塌糊涂！

        备用赛车不够也就算了，毕竟正常情况下三辆比赛用车，加上一辆基地的原型车，四辆赛车勉强能凑合。当时普罗斯特车队都快要倒闭，连车组跟研发人员都裁减不少，没钱情有可原。

        但是再怎么样，也不能连比赛的备用零件都不够吧？这相当于放弃了续航能力，难怪上个赛季故障率那么高！

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