反正这年头说实话，f1规则限制跟处罚力度，远远比不上二十年后这里不准，那里不允许的局面，基本上无论是车手还是车队，都要“暴力”的多。

        “干什么，输了还准备打人是吧？来啊！”

        阿虎扯着嗓子就就准备朝蒙托亚干过去，但是张一飞一把拽住了他的衣服，让他站到自己身边。

        开玩笑，刚才自己有没吃亏，还给了蒙托亚一记老拳。而且是蒙托亚主动冲过来的，事后调查扯皮，估计吃不了什么亏，还能反咬对方一口。

        要是把事情给闹大了，给对方抓住机会，取消这一站积分或者更严重的全年赛事积分，那可就完犊子。

        毕竟撞车要是通过赛后录像调查，谁走线有问题还是别想瞒过赛事仲裁，最多到时候就是找借口，说操作失误去慢慢打嘴炮。

        赛车运动本来就是高风险跟不可控的体育赛事，只要不是连续的恶意挡车跟撞击，很难确定当时情况下，是有意还是无意的。特别是在八九十年代，很多车手差点没把f1赛车给当作碰碰车来开。

        像塞纳、普罗斯特那批人，要是按照后世的严苛标准，能把身上的世界冠军头衔给罚完。

        进入九十年代末期后，虽然比之前要严格了一些，比如说舒马赫就被取消过全年积分。但是扯皮跟操作的空间依然很大，最重要的就是自己千万别蠢到去主动承认，或者是赛后做出过激举动影响赛事仲裁。

        阿虎被挡了下来，其他比较激动的车组成员，也被策略组给纷纷拦住。另外一边的威廉姆斯车队，也是做着同样的动作，本来他们占据着优势，结果蒙托亚这一动手，反而就理亏了！

        蒙托亚被带离现场，普罗斯特车组成员也被工作人员给劝说，退到了隔离线外，赛后简短的采访依然照常进行。

        不过就在此刻的人群里面，多了三张面孔，很多本来围观过来的美国车迷，都给他们三个人让出了最前方的位置，就好像他们跟着一道齐腰围栏，跟f1美国站前三车手对峙一样。

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