因为一支F1车队，是由两名正式车手组成，每一名车手都有自己独立的比赛工程师跟首席技师，然后共用技师团队。

        而F1车队的策略组，就是这两位比赛工程师，加上车队经理、数据分析师等人组成。同时为了保证赛事决策权的统一，将挑选出来一名首席比赛工程师，拥有最高的指令效力。

        一般情况下，首席比赛工程师，要么就是车队老板或者经理担任。毕竟这个职位主要作用不是出谋划策，而是关键时刻下达最终指令。

        如果不是车队老板或者经理担任的话，那么首席比赛工程师，就将由一号车手的比赛工程师担任。

        这是因为未来赛事中，很有可能会涉及到让车问题，为了车队的成绩跟利益，必要时候会牺牲二号车手的个人利益，甚至连冠军都要被迫放弃。

        比赛工程师是跟车手关系最为紧密的人，大多数情况下都是跟随车手转会，而不是跟着车队走，所以两个人无论是关系亲密度，还是利益都是捆绑在一起的。

        如果由二号车手比赛工程师担任首席，必然会因为私心问题，不会下达诸如让车这样的指令。

        要是因此跟车队管理层决策发生冲突的话，将是一件非常麻烦的时期，也会影响到车队内部的稳定。

        所以这个职位，除了车队管理层外，只能是一号车手比赛工程师担任，没得选择。

        现在让科塞尔担任未来的首席比赛工程师，是不是就意味着，普罗斯特决定让张一飞担任自己车队的一号车手？

        这一点其实在逻辑上面，是有点说不通的。因为张一飞要替代的车手，是普罗斯特车队新人尼克·海德菲尔德，而法国老将阿莱西，大概率会继续留在车队。

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