说完之后，亨利又在心里面默念了一句：“上帝保佑，千万别是引擎方面的故障。”

        JS53测试车又开始进行拆解，一般液压泄露的地方主要有三个，分别是转向机构、变速箱跟引擎。车队技师一个个的排查下来，肉眼并没有看到明显的油液渗出情况。

        最终没有办法，只能冒着可能腐蚀发动机的风险，使用荧光剂检测泄露位置。最终发现是引擎的油缸连接处密封不良，导致发动机的缸压下降，于是出现了油液泄露的警报。

        引擎再次出现问题，如同阴云笼罩一般，盘旋在车队众人的头顶。

        “查理，这个问题能解决吗？”

        亨利开口问了一句，液压泄露相比较之前的直接爆缸，严重程度要低很多，至少还能想想解决办法。

        “解决办法是有，但并不实用。”

        “什么办法？”

        “降低功率。”

        油液泄露的根本原因，就是密封连接处，承受不住引擎的高负载工况。

        在没有办法改进装配工艺的前提下，最简单的解决办法，就是降低发动机的压力，这样自然就能大幅度降低油液泄露的可能性。

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