以陈浮沉对国内环境的了解，科技部和交通部应该是看到难得的曙光。

        只是没想到先找上门来的是科技部，而不是交通部。

        扶持电动车行业是国内的一大政策，由多个部级牵头。

        07年上任的科技部部长，他在01年-04年担任同济大学新能源汽车工程中心主任，当时他就萌生了要扶持电动车行业的念头，此后他担任科技部部长后，将政策落实下去。

        政策无可厚非，想弯道超车通过这个方向并没有错。但是执行过程中，骗补的企业一大堆，不仅仅车企骗补，中间经销商甚至消费者利用政策骗补层出不穷。

        国家的补助大多没有落实到研发一线去，这么多年国产电动车厂商别特斯拉，连传统厂商都比不过。

        因此在原时空中才会引进特斯拉，希望特斯拉能够起到类似苹果的鲶鱼作用，刺激整个行业。

        而在18年，原科技部部长在任，他依然希望能够以扶持为主。

        原本希望寥寥，加上他19年将退居二线之时，看到了一线曙光。

        超级电池技术就是这线曙光。

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