这就好比做电脑的公司不搞研发，靠着收购了ibm的pc业务获得了一点技术优势，然后就只关注营销，还天天叫嚣自己多么多么牛逼，宣传自己赚了多少钱，等别人技术起来了，一问有啥核心技术，没有。还要不要脸了？

        借用某大哥的话说，看你几时完。

        所以当刘凡参观完市面上的网约车平台的客服中心，安全中心等部门之后，再跟老板们沟通了一会儿之后，就默默的离开了。

        赚钱是企业的天性，无可厚非，刘凡也不想去以自己的立场跟别人争论什么，只能说大家可能观念上有一点小小的分歧，刘凡不放心把客户交到他们手上，因此决定自己搞平台，反正对现在的木龙科技来说，搞个平台也不是什么大问题。

        至于客服问题，刘凡马上组建了自己的客服中心，以人工客服+人工智能客服+人工智能安全的方式来保证客户的权益。

        当天晚上十二点，木龙打车app上线，一小时下载量突破2亿。虽然只有五个城市纳入了首批试点名单，但并不影响大家想看看app张什么样的冲动。

        木龙打车app保持着木龙科技一贯以来的极简风格，打开app，点击确认阅用户须知后，上面的选择栏只有三个选项：市内打车、跨市打车{暂未开放}以及安全中心。

        考虑到安全隐患问题，木龙打车不提供拼车服务，同时，车都是一样的，也就不存在什么快车和豪华车之分，木龙打车更不涉及金融，不像现在那些打车软件里面搞得跟p2p平台一样，还放贷。

        右下角是个人中心，里面有个人信息、历史行程、钱包、优惠活动以及设置。

        目前的优惠活动只有新用户首单优惠以及部分人群半价优惠，包括军人、70岁以上老人、残疾人以及在校学生。

        看得出，刘凡确实不打算搞太多的价格营销。

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