刘凡快步回到办公室打开了未来电脑，“龙崽，把上次做的关于电能与传统燃油对环境污染的对比分析数据调出来，另外，再从资源浪费、费用、未来发展等方面帮我做一份更全面的分析。”

        “好的。”

        刘凡正在使用的电脑端的智能助手并没有实现产品量产，只有刘凡的这台电脑上有，不过也只能他这台电脑能用。

        因为只有未来电脑的硬件带的动，而且带的特别顺畅，这大概是未来电脑带给刘凡最大的惊喜了。

        因为未来电脑强大的硬件算力，让算法的表现更加优异。

        这一晚，刘凡熬了个通宵。第二天早上，刘凡在耐心的等待。

        差不多上午七点开始，海外媒体开始行动了，旨在针对电池污染问题的舆论压力逐渐出现，而作为事件导火索的，是iepoa，国际环境保护组织协会的高调发言。

        国际环境保护组织协会作为全球范围内的环保组织，发表了一篇长文言辞犀利的指出了电池污染的严重性，并用电动汽车骗局这个词来形容现在正在大力推广的电动汽车行业，表示电动汽车将会导致的环境污染将明显大于使用燃油，如果任由电动汽车的发展，将会对人类未来的生存将带来不可估量的破坏与威胁。

        文章指出，使用燃油的汽车对环境的污染主要在尾气排放上，非常的直观，所以大家都认为燃油汽车的污染很严重，而电动汽车并不存在的尾气。但大家不知道的是，对电动汽车来说，从发电、充电到行驶，整个过程能量的损耗达到70%，也就是说电动汽车只用了30%的能量。我们开着电动汽车，就是在烧煤，间接排放的废气量非常可怕，只是我们没有直接看到罢了。

        而且对电池来说，最严重的就是旧电池的回收和处理问题，因为旧电池的污染是非常可怕的。即便像锂电池不含广受诟病的铅、镉等重金属，但从技术工艺上来讲，除了“锂”，它的电解液中，仍然有镍、钴、锰等重金属，电解液，含氟有机物也有污染。另外，报废之后，它仍有300-1000v不等的高压，在回收、拆解、处理过程中操作不当，还可能会有起火bào zhà、重金属污染、有机物废气排放等多种问题。

        以锂动力电池电解液中的六氟磷酸锂为例，它在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，对人体、动植物有强烈腐蚀作用。

        而且锂电池在资源再生循环利用过程中，经过热解、粉碎等物理预处理和浸出、萃取等化学处理后，只能得要镍、钴、锰萃余液，要想进一步提纯，必须引入大量的氨水来进行处理，这也就意味着，一定会排出有害的含氨废液。

        要知道过量的含氨废液排入水体，会导致水体富营养化，造成水中生物大量死亡，而高浓度氨氮废水被氧化生成的硝酸盐和亚硝酸盐则对人类的健康造成极大的威胁。

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