变后掠翼设计使她在高速和低速下都拥有相当不错的机动能力。

        但是变后掠翼在挂载性能上处于天生劣势，放弃隐身变身炸弹卡车的时候，投送能力无法常规布局歼20b相比。

        而且可用的挂载点数量有 限，位置设置使用不自由，要尽可能集中在机体中间，最多扩展到翼盒下方。

        另一个缺点，变后掠翼设计无法保持全程隐身，只能选择特定角度隐身。

        海王星对于歼20c的隐身设计，主要针对高速突击时使用的68度后掠角，这时候隐身能力不低于歼20a和歼20b。

        其次是起飞、降落、低速巡航时候使用的20度后掠角，这时候仍然有不错的隐身能力，但是要略低于歼20a和歼20b。

        而在其他角度巡航时，隐身能力就相对比较一般了。

        抛开陆基版歼20a不算，常规布局舰载版歼20b、变后掠翼舰载版歼20c之间，可以说是互有胜负，没有出现想象中的一面倒的情况。

        所以沐风和天狼星、海王星三人都是有点犯愁，现在不确定要用哪一款作为以后的目标舰载机了。

        海王星伸手指着大屏幕上的舰载歼20b说

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