“在f14的坠毁事故中，中央翼盒往往是保存最完整的结构。

        “将范围扩展到整个变后掠翼结构上，统计f14出过的所有事故，其中只有2起是由于可变后掠翼的原因，这种低概率，只能归于意外。

        “所以f14可靠性不高，跟变后掠翼设计几乎没有任何关系。

        “至于f14的维护成本高昂，这个也跟变后掠翼设计也没有直接关系。

        “f14雄猫是全球第一种真正的三代机，第一种真正的双发重型舰载机，第一种变后掠翼舰载机。

        “拥有第一台现代化的雷达，第一台加力涡轮风扇发动机，第一台可以在海平面超音速运转的燃气涡轮。

        “一次吃了这么多大螃蟹，早期型号的毛病不多才怪呢！

        “那重达半吨、直径一米的ag9大型机载火控雷达，那老式的液压传动和控制线路，还有不成熟的航空发动机。

        “这些新设备和问题导致早期型号f14a维护工时高达313小时。

        “但当技术成熟之后，f14d维护工时降低到了17时，这小于f15cd的22小时，同样小于f18c的19小时。

        “至于死重大，这个与变后掠翼有关系，但是不只是变后掠翼的关系。

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