两个月之后，京城边上黄河两岸的码头扩建工程终于取得了圆满的成功。

        两艘全新的渡轮出现在了世人的面前，每膄渡轮由四条小船组合而成，好似拱桥倒立在河面上。整个渡轮呈长方形，长五十米，宽二十米，两头低平，可与两岸平台对接，方便车马行人上船。渡船的动力靠的是是个角落上拴着的四根粗大的铁链，这四根铁链分别与两岸码头相连，需要开动船只的时候，便通过旗语向对岸沟通，让其转动滑轮组合的绞盘便可以拉动渡船在两岸之间穿梭。

        两艘渡船一来一往，各行其道，互不干扰，使得两岸任何时候均有一膄渡船靠岸载人载物。

        随着新式渡轮启用，京城周边的黄河两岸百姓深受其惠，无不夸赞这一利国利民之壮举。

        而金陵船舶研究所，乃至东南研究院，都因为这次事件大放光彩。他们不仅获得了圣上亲授的十万贯巨额奖金，并通过大宋时报的报道而名扬四海，真可谓是名利双收啊！

        渡轮投入使用之后的第一批顾客不是别人，正是整装待发的神机营。

        开航这天，十里八乡的老百姓都赶到渡口瞧新鲜，可见国人骨子里面凑热闹这基因早前千年以前便进化完全了呀！

        在京城前往渡口的大道上，各种蒙着麻布的马车延绵近十里。神机营两千余人，带着两千匹马和四百多架马车，在渡口上静静地等着装船。一艘渡轮一次可以装载三十架左右的马车，或者搭载三百人，往返一次大约需要半个小时。为了运送神机营的全部家当过河，两艘渡轮整整折腾了十几趟，总共花了大半天时间。

        通航仪式是由前不久才当上工部侍郎的张士逊在主持，赵祯并没有以皇帝的身份出席，而是带着老婆穿着便装混在人群之中，跟着瞧热闹的百姓一起正儿八经地与民同乐。

        虽说古代少了电视电脑之类的娱乐项目，除了蜘蛛网再也没有啥互联网，但起码此刻他不用太担心自己皇帝的身份曝光，也不用为那些无孔不入的狗仔队而心烦，可以正大光明地装作“普通人”。

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