说到木船，大家最先想到的是什么？

        可能最容易想到的莫过于中世纪西方比较出名的盖伦帆船，这种帆船一般有四个桅杆，前面两桅杆挂栏帆，比较宽，主要用于提供动力，而后面两个桅杆则挂三角帆，在提供动力的同时还肩负有方向控制的作用。此船的标准长度在50米左右，有多层甲板，整船前低后高，比较适合流体动力学，载货量和续航力都还不错，在很长时间内都是当时世界上最强大的船。

        西班牙、葡萄牙以及英国，一个个也沾了先进风帆战舰的光，相继称霸海洋，掠夺无数财宝。他们甚至凭借这些战舰撬开了中国的门户，在国人心中烙上了深深的烙印。

        细说起来，中国应该是发明舟船最早的国家，在石器时代就出现了最早的船——独木舟（把一根圆木中间挖空）。帆船出现在公元前2900年前后，由埃及人最先使用，而中国是在商朝才发明并使用风帆的。从那以后，一直到18世纪以前，帆船一直在海洋交通工具中占据统治地位。

        再后来，随着东西方地理形态和文化差异的影响，东西方在船只的设计建造方面也是大相径庭。中国国代各国均以中原大国自居，也以逐鹿中原为终极目标，他们从未想过扩张海外领地。于是，中国古代的船只特点就是大，多为平底船，吃水浅，载重大，运兵运粮都多，适航性却不行，且多以内河船只为主。咱是中原大国，咱不差人！所以必须要大！

        诗仙李白诗曰：“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”

        虽然诗人喜欢夸张，不过体现了江河之上顺风行舟的速度之快。顺风顺水固然是好的，逆流而上却不容易，由于水流的原因，江河之上的风向多是与流向相同的，逆流就意味着还要逆风，所以在逆流的时候只有降下风帆，全靠人力划桨或是纤夫拉拽。

        来自于后世的张柔对于这些问题肯定是相当清楚的，在蒸汽机出现之前，这就是个死结。不过为了考验一下墨家精英们的实力，张柔决定为难为难他们。

        待到墨家精英进驻船舶研究所安顿下来之后，张柔作为他们的老板理所当然的要去关怀一番。整个研究所大体分为生活区、研制区、实验区和生产区四大部分，研制区主要进行模型方面的制作，实验区则是参考海洋河流情况设置的各种类似的小场景，便于模型的实验，生产区暂时还没有投入使用，现阶段主要用于培养学徒。

        “何叔，怎么样？这儿住着还习惯吗？”张柔带着小桃红来到研究所，碰到正在组织大家干活的何芜笈便问道。

        “哦，是侄女来了啊！你还别说，我们这些人都野惯了，刚开始还真不习惯这种衣来伸手饭来张口的日子，不过现在大家都能静下心来捣鼓自己手头上的活计了。”何芜笈停下手中的活计，赶忙过来招呼道。

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