胡泽湖的景点大多都是在湖水沿岸，湖中基本上都是渔业养殖或者船运航道，因为面积不大，所以搜索中心点很容易。

        在绕过机械化的养殖场，穿过繁忙的航道，收集器很快就确认了安装点的位置，也亏得这里都是智能化操作，所以基本上很难见到人员活动的场景。

        确认安装后，收集器投入湖中，剩下的就是等待时间。

        在等待的过程中，唐风有幸见到了几艘氢动力货轮，这种货轮内部装有电磁分解装置，通过氢氧分离给货船提供动力，船只吃水很浅，具有水空两栖的特点。

        现在的大型军用船只都有普遍使用，正常巡航在水里行驶，紧急情况使用氢能装置，巨大的能量可以瞬间让大型战船腾空而起，变成浮空状态，和电磁推进器有异曲同工之妙，因为主要能源是水分离，所以能量补给十分方便。

        三十分钟收集器安装完毕，因为是白天，所以除了那道尺许高的水浪以外，看不到其他的动静。

        唐风看到区域地图覆盖完成后，便令船只返航，这次任务算是完成的比较快速了。

        离开洪泽湖，下一站也就是任务的最后一站—呼伦湖。

        从淮安距离呼伦湖直线距离近两千公里，如果按照道路行驶近三千公里，属于华国鸡冠的尾部，算是大部分国人从未涉足的地方。

        由于道路遥远，唐风这次选择的交通工具自然是飞行器，现在全球飞行器在22世纪初期就完成了统一标准，分别为1000公里以内的近程，3000公里以内的中程和3000公里以上的远程。

        另外根据航程也划分了不同的速度标准，近程是常规低音速，中程是音速，远程是超音速，而各国的军用机普遍为三倍音速，个别发达国家的军用机为五倍音速，当然速度快了，对人体要求也就增加了，所以很多高科技都受制于人体极限，无法普及。

        现在全球人口日益增多，活动区域越来越拥挤，飞行器作为发展的重点领域，一边要无限接近城市，方便人们出行，一边要保证飞行安全，拥有足够的起飞空间。

        所以在21世纪末期，华国民用飞行器，全部改制为反重力推进器作为起飞动力，可以垂直升空至五千米以上高空，然后电磁推进进入飞行状态，极大的节约了土地使用面积。

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