倘若是一方港口对停船的费用漫天要价，商人要大出血，对未来的商业活动也是深深戳刀子。此乃取舍问题，港口的主人要在收钱与维持贸易繁荣上做出最优解。

        那么1%的关税对谁有利？

        自然是对罗斯王国极其有利。

        罗斯王国的公国部分自是被留里克的王权把控着，瑞典部分有着总督府监督这里，等同于罗斯的海关。

        整个约塔兰地区被征服，哥德堡被扩展为该地区的经济核心区。哥德堡伯爵有权力收取海关税，却没有权力对来自罗斯公国部分的商船收税。而亮出哥德堡伯爵旗号的商船，在王国境内其他港口贸易，也是免除关税。

        整个以梅拉伦湖为核心的瑞典地区，在海关税问题上更像是以盟友身份加入王国，并没有被留里克看做是“自己血肉的一部分”。

        海关税问题可以窥探亲疏，对于那些加入“北方联盟”的盟国，罗斯与他们是军事同盟，如今也是商业同盟。

        作为同盟之主的罗斯碍于情谊可以让利，使得盟国可以收取1%的关税就是最大让利！

        这里面当然有非常多的漏洞与问题，考虑到现实的状况，可以进行远洋贸易的商人皆来自维京人政权，其中又以罗斯官方商船有着安全远洋的能力。民间的繁荣远洋贸易在一段时间内不存在，何况留里克也钦定了针对很多部族十年不纳任何税的决意。

        1%的关税对国王直接指挥的远洋贸易有着巨大的利好，如果它可以维持很久就要尽量维持。而到了约定的公元850年，诸多免税条款就到期了，届时1%的关税或为各盟国海关执意要求重定。

        不过，在这波云诡谲的西欧、北欧世界，一个稳定和平的联盟能存在十年就是一个奇迹。

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