这倒无妨，二十艘武装货船俨然成为标准型运兵船。她们本就为综合运输而存在，现在一艘船运一个戴着全副武装的百人队，它的空间利用率

        最够了而总载重还不足二十吨，远不及它设计时的最大五十吨运力（冒险着运输矿石，一百吨也能强行运）。

        于是，这些武装货船密密麻麻停泊在港口栈桥，背着硕大双肩背包的战士排着队登上翘板进入船舱。

        故意造得修长的武装货船可令战士们分坐两边，他们待在船舱里，局促的环境固然令人不舒服，考虑到此次远航又不是待在闷罐里一个月不冒头。再说了，若是觉得船舱了不舒服，站在甲板上透气也可没问题的。

        历次作战立下功勋的大战舰们成为最安全的运输船，为运输而生的武装货船却又成了运兵船。似乎这有些黑色幽默了，实在也是留里克基于海军现状做得考量。

        他必须考虑大军抵达目的地后可以快速下船，尤其是里加海湾的特性，使得大量小型一些的船只，战士们登岸的最简单手段，其实是令船只故意搁浅。

        令战舰搁浅岂不是自毁船只？倘若大战舰都满载军械物资，她们就没有任何靠岸的理由。，

        标准型武装货船，基于对传统运货柯克船的加长版本改进型，哪怕用它强行冲滩也无妨，届时战士们即可踏着潮水退去的沙滩直接登陆里加港口做一次大休整。

        人员是如此，对于战马与驯鹿的登船标准又变了。

        曾经，战马经历漫长的航行从易北河入海口回到涅瓦河的新罗斯堡，三周的航行这些耐力极强的突厥马固然

        是忍受住了，它们下船之后的确也都精神萎靡不振急需修养，在船上遗留的大量马粪也令彼时对于武装货船的清扫弄得人们头疼不已。

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