还别说，这年头的中原汽车公司和杭州动力机械公司搞出来的四轮汽车，除了承重结构以及核心部件外，很多地方其实都是采用的木材，尤其是车厢。

        这倒不是为了降低成本，而是为了降低车身的重量。

        毕竟发动机动力太小，对车子的重量要求比较苛刻，不可能直接整车都是钢铁制造的，那样的话随随便便都是一两吨甚至更重，现在的发动机根本带不动。

        话说这自行车架子里的很多零部件以及独特设计还是李氏自行车公司的独家专利，为了这些专利，他一度还和家里闹了点小矛盾。

        一开始的时候，他老爹直接同意以市价收取了专利费，把涉及到的部分独家专利授权给自家次子的厂子。

        不过家里有人对此很有意见，说什么既然是一家人，用专利不是不可以，但是既然都用了专利了，这双轮汽油车的生意大家是不是也可以一起做呢。

        毕竟一家人嘛，而且李氏自行车公司搞双轮车这么多年，不管是技术还是经验都是业内刚刚的。

        好吧，全帝国就这么一家自行车公司……

        对于这些话，李育博保持了沉默！

        这事真说起来，还真是他李育博占了便宜，有人不满很正常。

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