还有冻土、荒漠等问题，这些问题如果是对于商业铁路，尤其是对于后世的高速商业铁路来说，无疑是非常严重的问题。

        但是，这只是一条军佣铁路啊！

        这些问题并不大。

        军方的要求很低的，只要能够维持前线部队的物资补给就行了，速度慢就速度慢，单趟运输量少就少，无所谓了。

        至于维护成本高，这对于商业铁路来说兴许是致命的，但是对于军方来说那根本不是个事。

        成本再高，能有让无数马车跨越上千公里，行走在戈壁滩和荒漠上高？

        西北铁路延长线是属于军事设施，这玩意根本不能和去作为民用设施的普通商业铁路对比的。

        按照第十四军和铁路总公司施工队这么修下去，他们完全能够在冬天来临之前修到哈密去，明年修到吐鲁番去，等跨过了大量的荒漠、戈壁滩地形后，后续就能够在广阔的中亚平原上修了！

        到时候，到时候鞑靼人如果不派遣部队进行武装拦截的话，帝国能够一口气把铁路修到欧洲去！

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