广州南城郊，珠江河畔，耸立着一家庞大的造船厂，这家造船厂在临近河岸的地方，数个庞大的船坞里正在有着多艘庞大的木船正在施工着，其中一艘的船体已经大体完成，其船体和现在流行于东南亚海域里的福船、广船甚至是西洋人里的盖伦船都有所不同。

        其最明显的特征就是体型修长，只看这外表就是知道，航速慢不到那里去。

        这艘船，自然不可能是什么普通的民用船只，而是大唐海军舰政部，结合了各类东西方船型，专门为了海军设计出来的三等巡洋舰，并且是三等巡洋舰的三号舰。

        而承建这艘三等巡洋舰的造船厂，自然也是嫡属于工部的广州造船厂了。

        而在广州造船厂的隔壁，却还是有着另外一家规模小一些的船厂‘沙面造船厂’，其规模虽然小，但是里面的几个船坞同样也是有着众多工匠忙碌着。

        沙面造船厂，乃是徐炳福的产业之一。

        而徐炳福，就是当年最早主动向大唐海军供应船只的人，这个人名下不不仅仅拥有三家造船厂，而且还拥有一支规模庞大的内河船队。

        最近两年得益于大唐王朝扶持工商，打通了西江航道，同时因为工商业发展迅速，这西江上的航运，乃至整个珠江水系的内河航运业也是蓬勃发展了起来。

        根据商部那边的统计。来往珠江流域的内河民间船队的规模，已经是比宣平二年增加了足足一倍，而且依旧无法满足现在的货物运输需求，大量商人，不管是拥有大型航运公司的大商人，还是说只有一艘两艘船的小商人，都是铆足了劲头，尽可能的购入更多的船只，用以赚取更多的利润。

        这样一来，也就直接刺激了造船业的发展！

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