但是对于目前的大唐而言，货车等各种用于交通运输以及建设的工程机械才更加重要。

        因后者是能够极大推动大唐的各种基础建设的。

        更何况私人小汽车这东西，因为昂贵的建造以及使用成本，短时间内只能是奢侈品，普通民众是买不起用不起的，综合起来市场也就不够大，很难养活整个庞大的汽车工业。

        但是火车以及工程机械就不一样了，这玩意现在整个大唐都极度渴求。

        没看见笨重，复杂，麻烦的蒸汽拖拉机都是供不应求嘛

        在交通运输领域、建设领域乃至军佣领域里，对货车、工程机械的需求量是极其庞大的，而且也能够承受高昂的价格。

        这，才是短期内推动汽车工业发展的最佳方式。

        至于私人消费用的小汽车，随行就市就行，当市场有了需求后自然会有人去搞，不用李轩刻意去推动。

        李轩先后召见了国企部和皇室资产科在机械方面的负责人后，国企部和皇室资产科都是先后有了动作。

        首先是国企部方面，其下属的好几家机械公司联合出资出技术出人才等，成立了松江工程机械公司，第一批投资就是达到了五十万唐元。

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