比如说局部本土化，这玩意其实背后就有进出口委员会的推动。

        再有海外军事基地可以设立维护厂，引进机械设备对战舰、大唐海外商船进行维护。

        还有早些年的时候，进出口委员会对蒸汽轮船放开了一定的限制，允许大唐公司在海外运营蒸汽轮船，但是这些蒸汽轮船必须定时报备，并在官方认可的海外船只维护基地里进行维护。

        当初搞这一条政策的时候，进出口委员会也是很无奈的。

        蒸汽机肯定是不允许出口的，更别说蒸汽船只了。

        但是，大唐人自己购买蒸汽商船，然后跑到海外去运营，这就很难禁止了，你总不能不允许大唐的船只跑远洋吧。

        于是乎干脆主动引导，放开了蒸汽船只在海外的运营限制，但是需要定时报备，指定地点维护。

        不过即便是这样，也出现过很多蒸汽船只下落不明的情况，人家鞑靼人就搞过好几套大唐商船上的舰载蒸汽机，搬回去后试图在大唐叛徒技术人员的帮助下安装到他们的木制战舰上。

        大唐海军已经是挫败了一次鞑靼人的阴谋，当时直接出动舰队把鞑靼人的造船厂都给炸成了碎片，并收回了被偷运的蒸汽机。

        后来为了防止鞑靼人发展造船业，以对大唐造成潜在的威胁，大唐海军干脆从联合省开始，长期派遣舰队沿着海岸线进行巡逻，看见鞑靼人的造船厂就炮击，后来干脆连普通港口都进行炮击。

        所以现在的鞑靼人控制的海岸线虽然很漫长，但他们的沿海威胁的很，基本不存在造船厂，甚至连沿海港口都没有。

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