据民航局计划，深湖机场可在一月底之前开通十五条航线，每天起降平均二十八对航班。

        达到这个密度，机场公司就可以平衡盈亏点。

        这是一个好兆头，让民航总局入股果然是有很大益处。

        肖秦投资深湖机场虽然有力挺建立经济特区的政治目的，但既然已经建起来了，那么当然是越快盈利越好。

        深湖机场的一流设施，让前来参加通航仪式的多个机场的代表羡慕不已，于是就纷纷找到民航总局的局长，要求能批准他们引进外资来改建或新建机场。

        民航总局局长把握不住，就去问谷副总理。

        谷副总理坚决否定了各地机场的请求。

        允许外资投资建设机场，是华夏给肖秦的一个特例，而且肖秦也是适可而止，表示除了浦东机场之外，也不想再参与机场项目了。

        另外相对铁路和公路而言，机场也不是交通建设方面的当务之急，所以国家不可能再向外资开放机场建设。

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