美国佬也TMD太有钱了！当初给南越留了多少东西？

        其中最值钱的还是那四百八十二架飞机，竟占了全部金额的近一半。还有军舰、轮船、直升机和坦克也是值钱的大东西。

        其他的东西虽然不起眼，但贵在数量大，如一千六百多万发子弹，也可以值四百多万美元，各类汽车也有六百多万。

        不过这也不是完全准确，像雷达和舟桥等物资，价格就只能估算。

        缅甸的米轨铁路，一列车最多也就能运一千吨东西，自治同盟运了五十多列车。用了十一天的时间，才算把所需的物资装备运完了。

        而由腊戍通往登尼、登尼再通往北掸邦和果敢特区、以及由密支那通往克钦特区的公路则更热闹了，特区和同盟军出动了几乎全部的载重车辆、政府方的运输公司和政府军也出动了近两百辆卡车，一共运了十六天，才把物资装备运到了三个特区指定的地点。

        这其中有一万一千五百多吨优质钢板，肖秦打算大部分卖给华夏，以解华夏之急需。

        运送这么大量的物资装备，也付出了一定的代价，因为装卸和行车事故，有的物资装备和车辆被损坏，并造成了一名铁路装卸工和三名汽车驾驶丧生。

        三名死亡的驾驶员分布很平均，同盟军一人、缅军一人、运输公司一人。

        由于是有偿运输，运输公司和缅军的死亡人员自治同盟就不必管了。同盟军牺牲的是一名二十四岁的华侨知青，同盟军把他葬在了知青陵园，并按阵亡待遇执行了抚恤标准。

        由于担心武器装备流失，所以美国人跟来得很快，在五月上旬就派来了特使与缅甸政府协商物资装备的处理问题。

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