都说依靠百姓，那要如何取信于民？

        靠着寥寥几次的座谈吗？

        很显然，这是不够的。

        王岳干脆亲自下去走访，把收集到的情况，去跟普通的漕工验证，然后了解大家的想法，再去调整政策，反反复复，不厌其烦。

        首先，漕运绝不能说停就停了，要有一个过渡，给大家伙一点适应的时间。

        其次呢，海运和有轨马车，要同步发展。

        漕运不只是南粮北运的问题，更是一条经济大动脉，是把偌大国土连成一体的重要工程，是这个国家的筋骨血脉。

        漕运可以被取代，但是这条经济命脉不能断了。

        物流，人流，经济人文往来，必须要保证，甚至还要强化。

        轨道马车要发展起来，日后要优先修建两京铁路。

        在这些远景规划之前，沿途的桥梁，道路，农田水利，各种投入都不能少。

        还有，要拿出相当的财政。成立学堂，辅助漕工转型，寻找到新的生计。

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