姚致远今天专程来程景山这里，当然不是完全为耿为的事。这一点，两人都心知肚明，在笑谈间摆弄完卢志明后，就收起笑容，开始步入正题。

        “这一次派你去合嘉高速，有点让你临危受命的意思。”程景山开门见山道。

        姚致远面露沉重：“这几天，厅建设处给我详细介绍了有关情况。合嘉高速情况复杂，这次厅里调我去，我感觉压力很大。”

        程景山道：“合嘉高速开工快一年了，但工程进度很不理想，我们省交通厅给省里是立了责任状的，合嘉高速必须在2005年前建成通车。这个项目是我省第一个BOT高速公路项目。根据BOT协议，这个项目荣赫集团出资成立的合嘉高速公司负责建设和后期运营，省交通厅只作相应监管。不过，合嘉高速公司基本都是荣赫集团的人过来的，而荣赫集团以前又都是在南方靠房地产起家的，在这种大型道路基建上还比较欠缺经验，再加上对地方不熟，协调工作困难，做起工程来就很吃力。这次，也是荣赫集团方面再三要求省厅调一位有经验的同志去他们那里当副指挥长，给他们一些专业帮助，也作为他们协调地方政府和交通系统的桥梁。厅党组再三考虑权衡后，觉得你交通工程领域经验丰富、协调组织能力强，是这个“桥梁”的最佳人选。”

        合嘉高速的基本情况早姚致远早就从方方面面进行过了解，但又不得不耐着性子听程景山用官腔又介绍一遍。道：“合嘉高速的情况我作过了解。只是这条路是民营投资项目，参与建设人员也都是社会招聘的，我作为一个省交通系统的干部，去了之后，感觉地位尴尬。”

        程副厅长道：“关于如何参与监管BOT项目，省厅这边也还在摸索中。这一年来，我们严格按照BOT协议规定，履行监管职责，并不参与他们日常管理。但是现在进度严重滞后，不光是我们急，投资方荣赫集团也坐不住了，强烈要求我们派人来参与工程管理。所以，基于项目现状，特别是投资方的强烈要求下，我们就探索了一条新途径，以借调方式，派你过去当副总指挥长，全程参与项目建设。”

        姚致远道：“我还是担心身份尴尬、职权落实不到位。我虽然挂职副指挥长，但还是省交通厅的干部，对荣赫集团、合嘉高速公司而言，其实是个编外人员。我也没有办法保证他们一定会听我的，给我封多大的官，到时候都有可能变成虚职。而一旦变成虚职，我又谈何发挥作用。所以，我希望省厅方面要确保我作为副总指挥长权力不会被架空。另外，目前省厅系统这边，能和我一起去合嘉指挥部的，只有谢晨和耿为两个人，我希望省厅继续充实人员，只有在指挥部建设一线打造一只由中江交通系统骨干组成的队伍，才能保证决策的落实。”

        程景山想了一下，道：“你作为副总指挥长的职责和权力，我们和荣赫集团那边早就已经议定了。但是，你在那里的权力能不能最终落实，也不能完全指望省厅这边给你撑腰。你也知道，合嘉高速不同于以往省厅主导的项目，省厅没有办法主导他们内部的人事任免和管理。所以，你不能以厅里来的领导自居，而是要尽量争取他们的支持，灵活开展工作，并实现省厅对项目质量和进度上的意图。你要求增派人手，我们可以慢慢补充，但还是那句话，更多要争取荣赫集团方面的支持，不要引发他们的误会，甚至是抵触。这种情况下，工作方式就显得尤为重要。这对你而言，是一个挑战。”

        姚致远点点头：所以我现在感觉压力山大。但请领导放心，我一定努力完成任务。

        程景山笑了笑，站起身，亲自给姚致远倒了一杯茶。

        卢志明平时基本不抽烟的。但接完程副厅长电话回到会议室后，他从一旁褚元忠面前的烟盒里，抽出一烟来点上，深吸了一口。

        与会的党委委员们，都注意到了他这个不同寻常的举动，等着他下一步发话。

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