而只做侦查，又以国内的这个条件，自然是做小做轻便，也压低其成本才是更适合的，而动力后调这些，也更便于进行观察侦测这一类的工作。”

        尹景逸这次，很认真的点头对林默这些说法表示了认可，他也发现了，身旁苏明宇对林默的讲解，明显持着一重尊敬的态度，那这东西还真可能是林默自己搞的。

        “下面这一个飞行器，我是在旋翼机基础上，调整了升力部分，也就是将旋翼换成了三角形机翼，我给其取的名字，是动力伞，或动力三角翼，因为原理上还有点偏向滑翔装置。

        机体结构、机轮、发动机位置这些，基本照搬旋翼机，不过飞行器操控，却从尾翼换成摇臂，通过简单的前推后拉便能控升降、左右调整控方向。

        这样操控方式，尽可能简化了操作，操作也更加直观，应该比较容易培养飞行人员，有利于飞行器的推广应用这些。

        另外，三角翼还可以设计成快拆快装，或是折叠的，这样也能方便运输存放这些，翼面也直接采用布面即可，我手头有给布料加涂树脂材料的渠道，这应该能利用在这上面。”

        尹景逸听得更投入了，不仅拿笔将一些东西补充进资料，林默说到推拉操作时，这家伙还抬手比划了一通。

        “…后面的，便是你刚才最不满意的那个伞了，滑翔伞，又分有动力跟无动力的，有动力的不用说，靠动力生成部分升力起飞，而无动力的，则要借气流或落差这些进行起飞。

        这件东西，在国外出现过利用同样原理的物件，不过这个伞，却是我全新设计的，从原理这些看，并没有什么问题，不过能否实现，还需要你们去研究、测试、演算并修改调整设计这些。

        我不要求你们一定将它实现，但还请务必上心，做为飞机公司看不上这东西很正常，但却不代表东西没用，我这边有需求，且也可做为降落伞，为飞行员这些加一重保障。”

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