初教-6教练机初期使用捷克斯洛伐克的AI-14P“道里斯-B”发动机和配套螺旋桨。

        但是刘飞洋给予这些菜鸟飞行员使用的是改进之后的活塞-6（HS-6）发动机，额定功率198.5千瓦，配“奋发-530”自动变距双叶全金属螺旋桨。

        刘飞洋的打算就是等这些菜鸟飞行员熟悉操作了这款比所有二战飞机，都还要后来的初教机之后，那么就可以省掉很多抗日时期各国的新式飞机的驾驶问题了。

        不过在让这些菜鸟飞行员进入初教六之前，刘飞洋也是先让他们能够通过抗战时期经典的AT-6Texan教练机。

        AT-6Texan教练机，1936年首飞，1938年交付使用装备了米国；还有一大批的列强国，足足几十个国家和地区，共生产多架。

        当然还有德军空军战斗机飞行员的摇篮Me.109G-12教练机，是在Me.109G-4和Me.109G-6战斗机的基础上改装而来的。

        也就是说刘飞洋会先让这些菜鸟飞行员，逐渐从低到高的，来进行不同初教机的训练的，

        然后才会正式的给予他们抗战时期，最后期的新式战斗机，来进行驾驶的。

        比如Fw-190战斗机，Me-262战斗机，La-7战斗机，p51野马战斗机，F6F“地狱猫战斗机等等。

        只是当刘飞洋好不容易获得的这10多名菜鸟飞行员，从徐州城带到了长沙城外的凤凰这里之后，

        这10多名飞行员，原本也不曾想过刘飞洋会有什么新式的飞机，给予他们来进行驾驶的，原因很简单，因为他们来了刘飞洋的部队这里这么久了，

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