这批也不知道从哪个仓库里扒出来的老旧运输机，屁股上还带着机炮。

        想用它们搞一次总航程达一两万公里的跨洲运输，且不说是否会半路趴窝的问题，大部分国家的机场也不会允许这些带着大炮的飞机降落。

        国内方面倒是有十来架伊尔-76，但是也都用了十几年了，其中4架还在前几年改装成了预警机。

        东升集团只能联系了英国福伊尔航空公司。

        1989年，英国福伊尔航空公司与苏联安东诺夫设计局达成协议，成为安-124海外商业运输业务的全球总代理，前后总共引进了四架安-124。

        东升集团租用一架安-124，一小时租金是1万5千美元。

        这个价格已经比之前每小时8000美元的租金高了近一倍。

        考虑到要去疫区，杨东升也答应了。

        可是现在他们又要求加价。

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