无人机是未来世界的一个发展方向，这家公司的员工全部都是在中国大陆招收的，而且差不多有一半人都毕业于同一所大学——长安工业大学。

        整个团队平均年龄不到28岁，虽然年轻没有经验，但是设计非常大胆。

        杨东升看到了大量翼身融合、联翼方案的无人机模型，甚至见到了一款多旋翼无人机模型。

        相比之下，沪上分公司方面，杨东升从波音、洛克希德、庞巴迪公司挖来的那些有经验的人才，都是清一色的传统设计。

        杨东升终于明白，2010年之后，我们国家的飞机制造为什么会突飞猛进了！

        杨东升挑选了一批设计方案，让人把背后的设计者找来。

        这些人不少都是硕士、博士，甚至是本科毕业没两年的，杨东升也不过三十出头，他主动放下架子，跟这些人谈的很投机。

        杨东升手里抓过一个模型，“你们搞设计的确实可以天马行空，但是我们制造得考虑成本、技术可行性等一系列问题。”

        “翼身融合技术可以显著使飞机的升力以及燃油效率提升，长期看还是更加合适的！”一个二十五六岁的青年道。

        “翼身融合技术确实是技术趋势，可是现在技术要求太超前了！”杨东升拿出那个多旋翼模型，“相比之下，我觉得这个方案更有可行性！”

        这时一个三十岁出头，带着金丝眼镜的青年不好意思的抓了抓头，“这个设计其实有个很大问题，如果每个旋翼都安装一台发动机，肯定就要超重了；但是如果只安装一台发动机，传动系统又肯定会过于复杂，导致成本和可靠性降低！”

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