沪上分公司先做介绍，他们设计了两个级别的无人运输机。

        第一种最大起飞重量不到1吨，发动机功率125千瓦，重115公斤，最大航程550公里，用于支线运输。

        可以装散货，也可以装国际标准托盘，适应各种劣质机场，可以在草坪，甚至可以在干燥的乡村土路上起降。

        第二种最大起飞重量6吨左右，发动机功率550千瓦，重460公斤，最大航程3000公里，对跑道要求较高，用于干线运输。

        这种飞机可以装各种国际标准托盘，还能装AKE、ALF航空集装箱，RKN冷藏集装箱，以及PLA集装板。

        两种发动机都采用两级涡轮增压，功率无衰减海拔6000米，极限海拔12000米，大修间隔2000小时。

        飞机在设计之初就采用了模块化设计，动力模块可以在一个小时之内完成更换。

        到达大修时间后，动力模块直接整个拆下来，送到工厂检修。

        除了运输，两种飞机还可以通过添加不同的模块，用于播种、喷洒农药，评估农作物的长势，以及中继通信。

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