而我，在开过璐璐的车之后，也明白了什么叫做差距。

        璐璐的车虽然外观上看起来车身稍微低了一些，轮毂有些不一样，但是如果趴到地上看，就会发现，这台车的悬挂，刹车，引擎，全部都被动过。

        她的原装426引擎在上次爆缸之后，换成了我的540Hemi，这个我是知道的。

        但是她的悬挂，完全的和一台原装的70年Charger 有着天壤之别。

        原车的扭力梁和板簧在她的车上早就消失不见了。取而代之的是一整套3阶的QA1可调节绞牙悬挂。这个悬挂的高级之处就是可以根据不同的要求去调节避震阻尼和车身高度甚至弹簧系数，从而达到适应各种比赛的状况。

        怪不得运动会上璐璐的车既能崩直线也能拼操控拐弯。

        她的刹车则是用的wilwood前六后四活塞的卡钳，EBC黄颜色的刹车片以及街道/赛道用的划线刹车碟。能够保证这台车既能够开着这台车日用的同时，还可以保证下赛道的时候刹车不会过热。

        在继续换车开了大半个月以后，已经基本没什么人来骚扰她了，我便把车还给了璐璐。

        此时的石门市已经到了11月底，天气已经开始变得越来越冷了起来。

        我也觉得每天总是开着大闫的野马来回跑不是个事，盘算着得尽快弄个自己的车才行。

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