不是说大顺的劳动效率不够高，而是要高到什么程度，在此时的物流运输水平下，能够做到跨越大洋数万里，还能保证有“势能”得以让贸易品流动？

        这不是后世，一艘船随随便便装几万吨的货。甚至于历史上英国靠着火轮船靠着蒸汽机，也依旧要等到苏伊士运河开通才能全面取得纺织品优势。

        而现在，欧洲的物价革命效果，正在一步步崩解。

        北美的开拓，使得世界上的商品总量更多了，白银在一步步重新升值。

        大顺的贸易，如同一个饕餮，除了刘钰故意留出来的人参贸易，几乎没有什么能在大顺获得白银向外流。

        北美的金银矿，也让大顺开始了货币改革，虽然因为总量太大不至于物价革命过于明显，但是大顺的物价在稳步提升，而欧洲的物价在稳步下降，以白银计。

        在印度，大顺一天天地稳步对印度进行蚕食。

        凭借大顺的治水和运河经验、凭借大顺对运河的理解，大顺在印度的统治并不是杀鸡取卵式的完全抢劫，而是在疏通着印度的交通——这不是好心的仁政，只是因为大顺的资本，需要更便利的交通，将印度的原材料运出来。

        达卡、苏拉特、孟买等印度传统的棉纺织业中心，在大顺的控制下，惨烈地转型。

        织布的，要么死了、要么转为纺纱。

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