连其中到底因为什么都搞不明白，反而诉诸于什么思想的守旧、什么没有商业意识、什么投资不过临清关……这样的人，是不配在这个变革的时代，领导大顺前进的。二十年前繁华的“小扬州”，难道二十年前那里的人思想不守旧、那里的人就有商业意识，而二十年后就没有了？

        社会存在，决定社会意识。

        有些社会存在，比如海运、比如狭小的国土、比如内部关税林立，在欧洲，是“理所当然”的。是作为理论里不需要探讨的问题的。

        就像是，东北人谈及腊月，是不需要加上“天气零下二三十度”这个条件的，因为他们觉得加上这句话等于脱裤子放屁。

        但是，作为一套完整的、以普遍适用为目的、以世界贸易为核心的理论，是不可以不增加各种条件。甚至于，不可以不考虑在西欧完全视作不需要着重考虑的“运输成本”的问题。

        在欧洲，尤其是英国这样的小岛国，运输成本，似乎可以忽略不计。

        但在大顺……技术进步，在这个时代，甚至无法抵消运输成本的优势。

        这，就是很多很多年前，刘玉去黑龙江江畔抵抗罗刹入侵时候，看到的松花江的府兵家里“狗彘食人食”，但一个个缺银子缺到哭爹喊娘的原因。在没有一条铁路贯穿松辽分水岭之前，松嫩平原，连当商品粮基地的资格都没有。

        也即是，刘玉说的“两条腿”里的“人均粮食拥有量”，在大顺，压根没有实际意义的原因。也即是他为什么非要解决“这两条腿”的问题的原因。

        而最终，刘玉选的“前所未有的向东大迁徙”这条路线，实质上，选的还是两条腿中的“粮食不长腿但人长腿”的路线，而不是“粮食不长腿，那就给它安上腿”的路线。

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