只是周不器没想到，制度的力量太强大，变通起来很困难，这样的申请并没有得到批准。那就没办法了，国内不批准，马斯克那边也不可能退让，短期内特斯拉是不可能来华建厂了。

        从利益的角度来看，对周不器没什么影响。

        特斯拉现在都退市了。

        对特斯拉的财务投资本来就是一个长期的大计划。

        可是，对国内的新能源汽车产业来说，就不是什么好消息了。

        一个产业的发展，要有一个“带头大哥”。

        比如PC产业供应链体系的构建，有联想带头；手机产业的供应链构建，有爱斯达带头。甚至随着潮玩公社的大获成功，盲盒产业的全球供应链也在国内构建起来了，国内出现了十几家做盲盒的新兴公司。

        国内要推动新能源产业的发展，谁来当这个“带头大哥”？

        刚入场的新势力想组个草台班子都得几年时间。

        那希望就只能落在那些传统大车企身上了。

        要是靠着他们能把这个产业给做起来，那六七十年代国内就是世界第一汽车大国了，也不用后来的卑微又诟病的采取市场换技术的强制性政策来努力把这些大企业给盘活。

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