因为在国有制为主导的市场经济体系中，国有企业占据的资源和优势真的是民营企业没有办法比拟的。就比如后世，邮政集团在某些时候几乎是充当了国内物流行业规定制定者的身份…

        这就是国有企业给邮政集团带来的先天性便利条件，当然了，也和后世邮政集团逐渐做强做大有关。你想发号施令，可以啊，但是有些时候给你尚方宝剑，你也得有拿稳尚方宝剑的实力！

        在21世纪初，尤其是电商时代来临以后，各大物流公司应运而生，那生意是做的热火朝天，简直就是造就了一片崭新的蓝海。

        三通一达也好，还是某丰也罢，当初在辉煌的时候，可是没少嘲笑邮政物流这位老大哥。没办法，谁让人家的业绩好，数据也漂亮，没几年都能混到上市，再反观邮政物流这位老大哥，还在烧钱烧钱…

        当初邮政集团唯一能做的电商业务，就是接一下人家这些物流大佬们送不到或者是不想送的单子。比如你在某个镇或者是某个村儿，为了节省成本，这些普通的民营物流公司是不会打通最后一公里的。

        那么怎么办，简单啊，在县一级他们就会把这些从乡镇或者是村落里的快递，全部通通廉价丢给邮政物流去送。

        当初的邮政物流是真的缺业务，蚊子腿再小可那也是肉不是？

        所以，就算是情有不堪，可也只能硬着头皮答应下来。

        但是当邮政集团真正做起来以后，性质和意义马上就又完全不同了。开什么玩笑，在整个行业里，咱们谁才是老大啊？

        既然我是老大，那起码应该有些老大该有的尊严和地位吧。从2010年以后，邮政集团开始逐步发力，当然这些都是后话了。之所以讲这么多，就是想证明邮政集团未来的潜力是非常大的…

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