飞机这种法核之所以选择的队伍变少了，就是因为飞机的前期节奏带动能力太差了，前期在中路很没有声音，所以去下也是可行的。

        但中单杰斯的节奏带动能力却比上路杰斯要好很多，辐射的范围更广了，杰斯也可以很好的弥补前期飞机线弱的缺点，提高野区的对抗性，飞机走下则可以安稳发育，中后期慢慢接管战场。

        弊处暂时来看，就是飞机下路对线太弱，经验等级会被落下，他的强势期会来得比较晚。

        利弊互换，就是中路飞机体系的优势。以牺牲前期节奏为代价，极大提升中后期拿下比赛的概率。

        这些都是汪正贤的分析，众人闻言，也都认真思考了起来。

        到底是拿飞机还是维鲁斯？维鲁斯可以极大加强前期能力，但飞机似乎也不错？还能让上野不必受限于输出类型的限制，拥有更多的选择。

        首先需要声明的是，任何战术的确定都是与版本的博弈，是战队软实力的体现，这并非一件容易的事情，战队教练组和选手们必须要充分交流，才能做出论断。

        青藤的战术分析室变得热闹起来，都在争吵着维鲁斯与飞机的利弊。 。徐白帆莫名觉得开心、激动、兴奋！这才是战队该有的样子！

        打比赛不是过家家，即使是在休赛期，青藤为了夏季赛的崛起，已经开始努力拼搏了，最终结果如何，任谁也不知道，现在也不必去想，做好当下最为重要。

        “不是！真不行，你听我讲啊，咱既然玩杰斯，那就直接前中期节奏拉满啊，考虑什么后期？想那么多有用吗？维鲁斯真的很好。”

        刘小泽和苏东峰起了争执，苏东峰也不含糊，直接怼了回去，“可是飞机我觉得行，我打飞机很有自信，我前期能顶住的，飞机容错高啊，可乐你说？”

        “啊？我觉得还是维鲁斯吧，飞机对线确实太弱了，感觉也没什么好搭配的辅助。”可乐直接说。。罕见的没有站到苏东峰一边。

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