还好买的是商务舱，不然思思和我的的行李就超重了：思思去香港、新加坡、东京和汉城买回不少衣物和纪念品。

        行李托运的重量，头等舱上旅客行李的免费托运重量为40公斤，商务舱旅客免费托运行李的重量为30公斤，而经济舱是20公斤每人。

        飞机上座椅的区别，飞机上头等舱的座椅倾斜角度可以达到130度至180度之间，而商务舱座椅的倾斜角度达不到180度，但是那个时候国内航线通常没有头等舱只有商务舱，毕竟国内航线除了北上广深之间有大飞机可供选择，其它城市之间的航线多数都是只有小飞机。

        在飞机上，思思还是戴着帽子和墨镜但是摘了口罩，毕竟长时间戴着不舒服。

        起飞前经济舱是没有饮料食物供应的，但是商务舱我们一人要了一杯果汁一袋坚果，顺便要了两条毛毯打算一路睡到武汉。

        好在思思名气还不够大，除了两个空姐过来要了签名没有商务舱的乘客来打扰我们休息。至于是否有人用相机拍摄就没法避免了，毕竟我们都没有助理替我们看着。

        由于二月份只有二十八天，所以我们到达武汉的时候已经是三月一号，学校已经开学了。但是刚开学管理的不是很严格，打个招呼晚几天来算不上什么太大的事情。

        毕竟有宿舍的兄弟们替我和思思领书。我们首先去了公寓，薇薇安她们早就搬走了，我们自己打扫了一下卫生放好衣物就奔着经济技术开发区去了，两个工厂都已经开业，我们这一段一直没有顾得上。

        先陪着思思到了服装公司车间，薇薇安她们批版合格后，自有工厂接下来高端埃及长绒棉原料服饰的生产大货，因为原材料价格大幅高于普通面料，在自家工厂工人熟练之前首先跟做产前版：用大货面辅料做正确产前样，追办并批复（包括工艺、尺寸、辅料、款式等，总之是大货前样）。

        在完成工艺单和样板制定工作后，才开始进行小批量样衣的生产，针对设计师和工艺的要求及时修正不符点，并对工艺难点进行攻关，以便大批量流水作业顺利进行。

        样衣经过设计师确认签字后成为重要的检验依据之一。能及时发现一些生产上可能出现的问题，询问设计师是否修改。

        目前，这批新招的工人已经完成了小批量样衣的生产，据张厂长和薇薇安反馈还算可以，就是效率还有点低。

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