但是时间到了12-13年，保时捷销量大幅下滑，保时捷承担不起利息了。濒临破产的保时捷无奈只好寻求出售。

        大众试图启动反收购，寄希望于通过买下保时捷的方式重新收回大众股份，但是大众手里的资金有限，只能徐徐图之。

        手里拥有足够资金的HS在黄星牧的指示下，插足了双方之间的交易。原本就可能存在的家族矛盾，加之这些年的收购战双方都打出了真火。

        保时捷不想便宜了大众，自然而然投入了HS的怀抱。至此，黄星牧的HS集团不仅拥有了保时捷，还间接控制了大众70%的股份。

        虽然距离80%股份控制大众这最后一点点的股份将会十分困难，但是得到大众最大好处不在于此。

        黄星牧钟爱的沃尔沃和造车界的贵族劳斯莱斯早在前几年就在市场上寻求买家了。

        但是两家的市值不小，前几年汽车行业整体下滑，能接手的本就没有几家，他们两个还挑挑拣拣，以至于时至今日仍未出手。

        黄星牧曾向沃尔沃提出过收购意向，但是沃尔沃一看你个卖衣服的还想来收购我？为了沃尔沃品牌的后续发展，也不会随意选择卖给外行的。

        现在问题迎刃而解，手中拥有保时捷和大众两个大筹码的HS，沃尔沃和劳斯莱斯都欢天喜地地进入了HS集团麾下。

        当HS集团宣布向蒂芙尼发起收购时，HS集团的市值就突破了2000亿美元，而黄星牧个人的资产也突破了千亿美元。

        此后的七天将会被历史铭记！

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