剧烈的撞击，导致了船头右舷底部的铆钉被撞得松动并断开，防水隔板部分裂开，前5间底舱出现无数细小但狭长的裂缝，且第6个水密隔舱前端有小裂缝，海水源源不断的涌入。随后防水闸门被及时关闭，所有底舱成为16间互相独立的水密仓...

        10分钟过去了，水位自龙骨上升了14英尺，船首的前五间船舱开始被水淹没，六号锅炉室被8英尺高的水位所覆盖。此时的船头已涌进了4000多吨海水，但是海水被防水板隔挡，情况看来还好，一切似乎正处在控制之中。

        “所有引擎停止运作！”

        船上的人烦躁而恐惧，工程师正在对货轮进行紧急检修，能否逃过一劫，还是个未知数...

        “怎么样了？能维修成功吗？”

        “很糟糕，受损过于严重，我...我尽力吧！”

        ...

        灾难并没有如人们所愿，逐渐远离，相反，它离这艘船越来越近...原先4000多吨的海水灌入已经升到了7000多吨，水已经淹没了一个船头前尖舱，3个船头货舱和六号锅炉舱，海水从被淹没的水密室出口顶部溢出，开始向三等舱涌入，进一步覆盖上层的H甲板，船头开始缓慢下沉，必会沉没的命运实际上已经注定（水密舱所能进水的最大承受极限为4间，而船舱进水的部分为5间超过了承受极限）。

        “报告！水已浸没船头前舱、第1、2、3号货舱及6号锅炉室”

        “叫设计师过来。”

        ...

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