其三，国内的十号工程就是采用的鸭式气动布局，与萨博公司合作中所取得的开发经验完全可以扩散给十号工程。

        其四，歼十和JAS 39两种飞机之间，余元浩其实更喜欢JAS 39的设计，他这个军事小白凭直觉认为这个设计相对而言更容易进行隐身化改进。

        其五，JAS 39的开发开始时间是1980年，1988年12月9日第一架原型机试飞。如果与其合作，中间不出问题的话，应该能够在这个时间点之前试飞。

        飞机方案既然都有备用方案，那么发动机肯定要有备选方案，根据《超7史话》中超7项目设想使用过的发动机性能一览表中的信息，RB199发动机是另外一个合适的备选项。

        之所以这样说，是因为RB199发动机是1979年投产的，比F404还要早，推重比和油耗都不错。

        至于一览表中的M88-2要到1996年才投产，而输联的RD33发动机除了其技术水平的原因外，关键是不适合这个时候的华夏。

        谁见过在蜜月期的时候还勾搭第三者的啊，两个还想不想好了。

        其实合作公司还有第三个公司可以用作备选，那就是格鲁门公司，在《超7史话》中格鲁门公司可谓是一个十分不错的合作公司了。

        为了把超七项目推进下去，还主动联系了狮城航空工业公司，不过狮城人太精明了，算得太精，最后没有搞成。

        思考了这么多后，余元浩才开始动手准备写信，至于发信的时机，他一时半会儿还没想好。

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