在远洋进行海战，地中海的三桅划桨帆船因为适航性太差，无法在大洋上发挥作用;大西洋上，老式的“卡拉克“(Carrak)型帆舰及当时其他船舶的艏楼与艉楼过高，极易招风，使船在逆风时不易操纵。

        霍金斯爵士看到了这一点，他降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度，同时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。

        这样的新设计船型相对狭长，航速较快，在逆风中操纵性极佳。

        西班牙帝国无敌舰队的威风凛凛的“卡拉克“(Carrak)型帆舰也因为操纵性不佳。

        在1588年7月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖伦“(Galleon)型风帆战舰为主力的舰队。

        这次海战标志着西班牙海上霸权的衰落与英帝国的崛起。

        盖伦型船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰，包括战列舰的设计标准。

        其中，对适航行与火力的要求是压倒一切的条件，以便在战斗时抢占有利阵位，发挥优势火力。

        17世纪，英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮，多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力优势。

        在16世纪中期，克拉克帆船得到了改良，那就是现在众所周知的盖伦帆船。

        盖伦帆船的设计给予了它更多的可操纵性，以及更为巨大的适航性。

  The content is not finished, continue reading on the next page