这一侧的船帮结构显得相当奇怪，有一个大概三百米深度，两公里长度的凹槽，使得昆仑山号看上去和正常的船只不太一样。

        这是因为昆仑山号未来将会与云海号接壤，以防止“空间潮汐”现象发生后，两艘船被传送到不同的世界。

        但两艘这么大的船接壤是一件技术活，一旦发生挤压碰撞，轻则撞掉一个角落，重则船舱进水，产生沉没风险。

        工程师们思考了很多方案，最后干脆决定，稍稍修改昆仑山的设计图纸，将云海号镶嵌进去一小半。

        大船包着小船，这样一来就足够牢固也足够可靠了。

        有一位姓张的工程师，在这里督导工作。

        他摇头晃脑地说道：“作为接壤处的缓冲结构，里边会填充非常多的气凝胶，两艘船的引擎也会稍稍调整，做到同步工作，保持同样的速度。”

        “否则，一艘船往南，一艘船往北，肯定会撕裂的。”

        “机动性呢？”

        “机动性会再一次下降，主要是拐弯的机动性，会下降50%。现在的工业水准，不可能做到机动性不下降的……毕竟是这么大的避难所呢。”

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