事实也正如方黎所料，红包的金额随机之后，司机对开大黄蜂打车的红包也产生了更多期待，而且司机们也经常会在对讲机，或者群里聊起今天开到了几个十块钱红包。

        这样一来，也给司机们一种十块钱红包很容易开出来的错觉，从心理学来讲这就叫幸存者偏差。

        依靠随机红包的骚操作，大黄蜂在司机用户群体的知名度也被打开，许多之前没有安装大黄蜂打车的司机，也在同事们口中得知了这款软件，下载之后，他们发现这款软件的单量并不低，而且各方面优化也做得比滴滴跟快的要好。

        另外一方面，眼看着四座一线城市的的士司机每天都能领导高额补贴，其他城市的司机却只能眼巴巴的看着，于是许多司机开始呼吁大黄蜂尽快进驻自己所在的城市。

        当然，他们并不是对大黄蜂这款打车软件多么认同，而是他们认为，只要大黄蜂来了，滴滴跟快的、大黄蜂三家就一定会打起来，只要打起来，他们就可以领到补贴了。

        有时候，底层民众的逻辑就是这么简单，而大黄蜂也没有辜负司机师傅们的期望，逐渐在一线城市站稳脚跟之后，孙华楠立马宣布将在年前进驻30座二三线城市。

        这一消息刚刚发布，就受到了广大司机师傅的一致好评，不知道的还以为孙华楠为他们做了多大好事呢。

        滴滴的程伟鼻子都气歪了，合着滴滴跟快的在其他城市没打起来反而便宜了大黄蜂？不过他现在也不敢跟快的全面开战，要知道滴滴跟快的都差不多占据了四十多座城市，要是全面开战，一天就要烧掉上千万。

        更何况旁边还有虎视眈眈的大黄蜂，他们打得筋疲力尽然后等着大黄蜂把他们全都扫出场吗？那也太蠢了。

        事实上快的方面也是这么想的，如果只有一个滴滴，那他们肯定早就全面打开了，然而，大黄蜂的入场让整个网约车市场变得微妙起来，双方很有默契的将大黄蜂作为开战的节点，只要大黄蜂进驻他们所在的城市，二话不说直接开打！

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