苏扬所在的只是滇省的一个小城市，位于滇省的东南部，而滇省同样位于华国的东南部，和三个国家接壤，属于边疆省份。

        而苏扬所在的城市，名为红泸，大小不过2500多平方公里，人口五十万左右，距离边境也只有300公里，可以说是边疆的边疆。

        在以前，因为道路的关系，红泸还算作是滇东南地区的交通要塞和中心城市，百年前，不管是出国，还是进口的各种物资运输都要经过红泸丰，这也让红泸在那一段时间飞速的发展了起来。

        在百年前国人还在对着外国人好奇，指指点点的时候，红泸人早就和外国人生活在一起了，因为这里有当时欧盟一个国家为了某些利益修建了华国第一条米轨。这是一条通往省城和滇省相接壤的国家的唯一铁路。

        就是通过这条米轨，各种物资在这条铁路上日夜不停的运输，给不知道多少人创造了惊人的利益。而作为唯一中转站的红泸，也因此受益，华国建筑和欧盟建筑彼此交错，形成了一副别样的风景。

        不过到了现代，米轨的运输方式已经属于落后时代的产物，准轨代替了落后的米轨，曾经的集散地也变成了省城，使得红泸的发展慢慢的落后了。

        但是之后，在经过市政府的一番决策和改变后，米轨从运输变成了红泸的一景，穿城而过的轨道变成了观光的工具，来往于红泸的东西两个方向，便宜的票价使得市民们有空就坐上小火车，作为休闲娱乐的一面。

        当然这座被称为火车拉来的城市并没有因为各种原因落后，在国家政策和市政府的大力发展下，因为之前作为重工业城市所造成的各种污染，破坏慢慢得到了修正。

        红泸也实现了全省绿化率第一，全省首先实现公厕免费，全省首先实现条条道路通乡村，全省经济排名全国百强县，人均gdp全省第三，幸福之城等等让人瞩目的成就。

        这些东西，也是苏扬在最近慢慢才了解的，他感慨这个城市的发展真是多变，也庆幸政府没有放弃对城市的改变。

        苏扬前身所在的城市是准一线城市，他没有经历过一个快属于落败的城市发展的过程，从出生到工作一直在一个快节奏的城市生活，根本没有时间静下来感受那些城市的发展，而大城市的广阔也让他一叶障目，看不清整体的变化。

        而在红泸，结合着融合的记忆，苏扬深刻的感受到了一个城市在艰难中如何发展，如何改变，也为了现在身为一个红泸人而不由发出感慨。

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