在我车里。

        后来我看了看数据，下车吐了烟头。

        齐德龙，我既然说过，那么你应该理解一下。首先，我说的是改变原来后车身推进扭力巨大，而前车身因此失衡的情况，大量零件压在前车，过弯时前车身承受极大压迫。那么这样一来，你首先该明白一件事。倘若把零件改装后车，等于增加后车重量，因此，在加速时，不同以往，取而代之的是前车身趋于重量相等，这样一来，你的车子容易平稳。

        可我总觉得慢了很多，明明已经拆了许多东西，这样一来……不是说轻量化反倒跑的更快么?

        你先别急。

        我摆了摆手，解释道:可还有一点你并没有理解。

        那真相是什么?

        扭矩的问题。

        扭矩?

        齐德龙，克迈罗的设计方向是肌肉车配置，高扭矩中转速。你也看到了，你的车子转速表只有几千转。就是因为克迈罗为了追求直线上凶猛的加速感，要求引擎要在很快的时间内达到最大扭矩，而到了这个最大扭矩值，就是你加速最快的时候。反之，克迈罗之所以没有追求转速，却也恰恰是因为这一点，如果转速设定过高。扭矩的最大值就会延迟到来。这样的车可当不了直线王。

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