玛莎拉蒂90%的股份归仓耀祖，10%归法拉利公司，玛莎拉蒂1.2亿美金的债务按占股比例承担。特斯拉5%的股份和带20亿美金3年回购条款的2%的icq股份则属于阿涅利家族基金会。

        仓耀祖出资20亿华夏币成立燕都菲亚特公司，持有80%股权，签署秘密协议，经营权归菲亚特，10%股份归燕都市，10%股份归特斯拉。

        仓耀祖考虑了不长时间就答应了下来，以后和阿涅利家族少不了打交道，玛莎拉蒂是不可能搬离意大利的，而且现在的玛莎拉蒂也没有发动机研发生产部门，后面主要就是打造完美的外观和不断设计实用的车型，提升品牌的美誉度了，当然肯定是要坚定地继续走豪车路线的。

        完成玛莎拉蒂的收购后，仓耀祖就开始砸钱找知名的汽车设计师来设计玛莎拉蒂的第一款城市SUV，嗯，直接取名ne卡宴。

        仓耀祖知道玛莎拉蒂自己的SUV叫莱万特，和卡宴是命中注定的对手，但谁叫咱是重生人士呢，走别人的路让他们无路可走，所以这款SUV必须叫卡宴，哈哈，就是这么恶趣味。

        仓耀祖绘制出了卡宴的经典外形，动感前卫的外观，流线性设计让车身一点也没有SUV的臃肿，加长的发动机盖让卡宴充满着浓浓的跑车味道。嗯，先让玛莎拉蒂生产几辆豪华防弹版，自家先用上，现在仓耀祖的车队都是市场上通用的一些车型，不提身份啊。

        吉妮看到了仓耀祖设计的SUV车型，非常喜欢，自告奋勇，拿着几张设计图纸就和她的哥哥坐私人飞机返回意大利了，她要亲自去法拉利和玛莎拉蒂公司找人把这款车型设计制造出来。

        这车型设计图就像有魔力，吉妮一闭眼就是那香槟色或者红色的车身，这款SUV和现在市场上的那些注重越野性能的粗犷型SUV完全不同，非常时尚动感，果然是有跑车血统。她也要来一辆，嗯，这世界上的第一辆卡宴就是她的了。

        小埃德加也和埃尔坎兄妹一起飞走了，他要回纽约，埃尔坎的私人飞机会在纽约短暂停留。与菲亚特的合同还要过一段时间才能正式签订，仓耀祖却要提前行动起来了，他要先找人在燕都注册一家汽车公司。

        嗯，燕都市那10%的股份不用出钱，拿地皮出来就行，2亿多华夏币的土地，还是以合作性质提供的工业用地，想必是不会小了的。

        仓耀祖的特斯拉也会挨着燕都菲亚特的这家公司注册，仓耀祖也打算拿出10%的股份给燕都市，置换的土地也不能小了，还有玛莎拉蒂的华夏总部和工厂，三家一起就是一家大型的汽车产业园区啊。

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