同时现在的空警一号,也比美国第一代预警机e1要先进,两者的进度相比，也是空警一号更快。

        所以说在预警机方面，现在的中国预警机可是走在了世界最前列，还领先于美国了。

        军方领导们，有好几位都要来参加空警一号预警机的下线仪式呢，他们可是非常的关心，这可是国之重器啊。

        李思远和西飞公司领导们高兴地谈论着，两天后的下线仪式，一定要搞得非常隆重，因为这是世界上第一架真正的空中预警指挥机，可不是美军早期的那种警戒机可以比的。

        李思远来到了空警一号预警机的内部，因为机体更大，所以显然比美军的e1预警机要宽敞得多。

        至于空警一号预警机的后续机，李思远也提出来了，那就是采用四发大型客机作为载机平台，最大起飞重量一百五十吨左右，这可是空警一号的四倍以上了，航程将达到八千公里以上，这样一来续航时间就能达到十二小时甚至更多。

        最重要的是载机平台大了，那么机载雷达才能做得更大，才有足够的空间放置更多的设备，这样预警指挥能力才能体现出来。

        现在的空警一号预警机在指挥能力方面，也是初步具备。

        所以在六十年代，中国空军肯定会拥有一款大型空中预警机，到时候装备它二三十架，那基本上就可以满足空军的作战需求了。

        那时候美军的e3预警机还没有出来呢，即使是到了八十年代，空警二号也是会很先进的预警机，因为那时候苏联虽然有了a50预警机，但显然是不如空警二号预警机的。

        因为a50预警机是在尹尔七六这种军用运输机平台上改装的，所以它的平台性能就有先天的不足，因为它的航程只有五千多公里，相应的续航时间就要短了很多。

        在后来中国的空警两千预警机，也是采用尹尔七六运输机改装，所以性能也受到了限制，只是在雷达方面胜过美苏的预警机。

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