现在中国的直升机技术，终于在五十年代就达到了世界领先的水平，可以说与美苏都处在同一阵营，甚至某些方面还要领先呢。

        毕竟美国人搞出支努干，那可是好多年后的事情了。

        重型运输直升机，也就只有超级大国们才能研制的，可现在中国也能研制了。

        可以说重型运输直升机，在战场上的作用是很大的，因为它可以吊装火炮、海上陆地垂直补给，还能深入敌后战线执行危险的突袭和救援伤员、人员撤离。而在抢险救灾当中，发挥的作用也是相当大的。

        当然重型运输直升机研制难度大，研制费用高，价格也不便宜，所以只有大国才可以搞，在技术方面，无论是旋翼系统还是发动机都是比中型直升机要难得多。

        比如说这次研制的直七重型运输直升机，它就需要两台大功率涡轴发动机,李思远设计的动力系统,单台功率达到三千三百千瓦,这已经很接近米六直升机装的发动机了,毕竟米六的重量要比直七多一倍，所以可想而知，直七重型运输直升机的动力储备要强太多了，所以它可以上高原，升限也好，速度也好都是更优秀的。

        三千三百千瓦涡轴发动机，自然是难点之一，不过有李思远在，这都是小意思了。

        这台发动机的功率和技术水平，相当于支努干中期改进型号了，所以说在五十年代绝对是最先进的涡轴发动机了，比米六的发动机强多了。

        当然有旋翼系统，也将采用最先进的复合材料制造。

        另外就是球柔性的旋翼连接系统，也是全世界第一了，在李思远前世的时候，这种设计是八十年代才有的，它在每个桨毂支臂上采用一个粘弹弹性轴承，实现桨叶的挥舞、摆振、扭转等三个铰的功能，相当于万向铰，这个轴承大大简化了结构，减轻了桨毂重量，可靠性高，维护简单，在适应战场环境方面很强。

        有这么多的先进设计，直七直升机要是还不能成为全球最先进那就奇怪了。

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