在飞机的气动布局设计上，自然也是更为先进的，超越这个时代，这样运六飞机就会更加省油，使用寿命长，将达到六万飞行小时，这比安二四运输机要强太多了而且维护维修更加便捷。

        同时客货舱的设计也是如此，不仅尺寸比安二四要更大，而且舒适性肯定是更为注重的，安二四运输机的客舱宽度二点六米，高一点九米，现在运六运输机提高到了二点八米，和两米，这样无论是舒适性还是货物的适装性都更好了，容积要大得多，毕竟它可是八十座级的，所以机身更长。

        这么先进的运输机，要研制出来也是相当不容易的，所以这次航空人们，那是要奋力的拼搏才行了。

        今天，是运六双发涡桨运输机的立项会正式召开的日子，李思远也来到了立项会现场，并且他还带来了先进的设计方案，等会儿要在会上展示和介绍。

        立项会上，来了不少的领导和专家。

        首先还是由航空工业管理局的领导王明主持立项会，王明激动地道：“尊敬的各位领导，同志们，今天是我们的运六涡桨运输机立项的好日子，可以说我们盼了很久，才终于盼来了我们自己的涡桨运输机立项啊，运六涡桨运输机的立项，是一件大事，不仅是对我们航空工业来说如此，对我们国家来说也是一个大项目，我相信我们航空人能够完成这个艰巨的研制任务！”

        掌声热烈的响了起来，大家都非常的激动，确实这个任务要是完成好了，那的确是非常的提气。

        要知道这款运输机的研制，可以说还有另外一个重要的军事目的，那就是为国产舰载预警机打下基础。

        将来是要在运六的基础上，来研制国产舰载预警机和运输机的，当然了要上舰的话，机体要缩小很多，但是呢发动机是够用的，到时候直接就采用这两台涡桨发动机作为舰载机的动力了。

        只不过呢，现在还没有多少人知道这其中的关键。

        接下来，王明请出了军方和重工业部的领导来讲话，可以说领导们的讲话也是非常的振奋人心，运六运输机，不仅性能先进，而且将来还有可能要向国外出口，赚取外汇，这更是让大家干劲十足。

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