正是因为黑鹰直升机太好了，所以这次李思远便把后来的国产黑鹰直二零的设计带过来了。

        要知道在另一个位面，中国航空人是一直想要仿制黑鹰直升机的，从八十年代获得黑鹰直升机后，军方是非常的满意，所以就一直在进行仿制的准备工作，但是直到二十一世纪后，随着航空工业的进步，才得以实现。

        李思远知道，在另一个位面，直升机一直是中国航空工业的短板，特别是涡轴发动机，那是相当的落后，基本上都是靠仿制，而且还不太成功。

        所以黑鹰直升机，也是一直没有仿制出来，就是因为它的涡轴发动机太先进了，一千千瓦级的涡轴发动机，在五十年代也是非常不容易的。

        虽然说世界上第一台涡轴发动机，法国透博梅卡的涡轴发动机，输出功率达到两千千瓦了，可是功重比呢却并不理想，而且油耗比较高。

        现在李思远要为直六设计一台先进的一千千瓦级涡轴发动机，功重比要高，油耗要低，而且制造成本还不能太高。

        所以这也是一个挑战啊，毕竟现在中国航空工业刚刚强大起来，在涡轴发动机这方面，好在有了直五直升机的小功率涡轴发动机打下基础，所以应该问题不大。

        这次李思远设计的直六通用直升机，将搭载两台涡轴六发动机，单台输出功率要达到一千二百千瓦，这也是非常不容易的。

        这个功率比早期的黑鹰直升机，使用的t700涡轴发劝机功率还要略大一点，当然功重比可以没有那么高。

        要知道黑鹰直升机太优秀了，所以从七十年代诞生，到二十一世纪二十年代都还要改进使用，甚至有可能使用百年。

        因此现在的直六通用直升机，也是这个设计理念。

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