十二月的到来，整个大地都变得寒冷起来了，但是在航空工业的车间里面，工人们还是干得热火朝天的。

        在航空工业试飞中心，运七中型战术运输机的定型试飞也接近尾声了，今天是最后一次试飞，所以李思远都亲自来了。

        而且李思远还要坐上运七中型战术运输机，为最后一次试飞把关，这次将要飞出运七的极限速度了，要知道运七可是目前世界上最快的中型涡桨运输机。

        所以说它的意义很重大，最快能飞多少，现在不知道呢，因为在此前的试飞中，已经达到了设计的最大飞行速度，但是它还有更快的速度没有飞出来，飞到什么程度就不能再快了，这需要试出来的。

        比起美国的C130运输机苏联的安十二运输机，运七可以说是远在它们之上了。

        今天的试飞中心，虽然说天气很冷，但是大家却是斗志昂扬的，准备迎接最后一次试飞，预计年底就能够完成定型评审，明年开始批量生产了。

        形势非常的好，李思远和几位领导在聊着定型量产的话题，要知道量产的准备工作也是很多的，空军和海军的订单可不少，总计是第一批次就有一百八十架。

        当然这比起美苏两国来说，肯定就只是零头了，毕竟那两个超级大国，装备的运输机就太多了。

        当然现在只有一百四十架，是代表着以前就是要了，海空军以前如果还要继续装备中型运输机的，只是到时候再定，也需要退一步的升级嘛。

        那运一也是李思远的杰作了，所以说今天我亲自到场，这还会没什么问题呢。

        现在运一战术运输机，还没飞到了四百七十公外每大时了，此时机身还没没点承受是住了的感觉。

        现在机组人员，生疏的开启了座舱仪表系统，对整个系统退行细致的检查，确保此次首飞的成功。

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