另一个位面，使用运八改装的高新六号反潜巡逻机，性能还是有所不足，毕竟它是中型运输机改装的，所以速度慢，航程也不够远。

        这次C919客机的详细设计评审，李思远也被邀商飞公司，成为评审专家组的一员了。

        确实C919客机就是李思远设计的方案，现在他来检验一下商飞公司的成果，也没有什么不对，毕竟李思远才是最懂客机设计的，离开了他还真不行。当然李思远并没有担任什么组长之类的职务，因为他还是要保持低调。

        C919客机性能超过现在的波音737和空客A320那是毫无疑问的，所以专家们也好，领导们也好，都很激动。

        按这个速度，明年就可以见到C919客机的真身了，到时候它的首飞，一定会轰动全世界。

        只有航空强国，才能独立研制出先进的干线客机来，现在中国终于要跻身于这个阵营了，成为ABC三巨头之一，与波音空客三国鼎立。

        C919客机将会带动整个中国民机产业的大发展，从新材料，到高端制造业，先进的动力，还有电子工业都会得到拉动。

        C919客机的配套动力，国产CJ1000大涵道比涡扇发动机，也在同步开始设计，现在也快要完成详细设计了。

        可以说这些都离不开李思远的技术支持。

        虽然还在设计当中，可是C919客机已经获得了国内各大航空公司，总计一百架的启动订单。

        当然明年它还将到世界三大航展上亮相，而中国自己主办的珠海航展，它自然也不会缺席，一定会在首届朱海航展上隆重亮相。

        商飞公司也做好了量产的准备，新厂房已经在修建了，设计时就规划好了，采用先进的脉动式总装线，因为李思远很清楚，如果C919获得成功，那么将来的订单会非常多的。

        像未来的B737MAX和A320NEO客机，它们在十年内的订单就高达五六千架，每年交付二三百架，所以C919客机也要做好这种准备啊，毕竟C919客机的目标，就是超越B737MAX和A320NEO客机，尽管它们还没有诞生。

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